輕輕轉動鑰匙,重達52噸的裝載機便發出轟鳴,迸發出“搬山卸嶺”的強勁動力。7m3的鏟斗插入礦石堆中,瞬時間十幾噸礦石就被高高舉起,整個動作一氣呵成,毫不費力。
近日,這臺“大國重器”柳工8128H裝載機成功交付某礦山企業,憑借強悍的性能和高效的作業效率,助力礦業綠色高質量發展。


8128H是柳工自主研發的超大型輪式裝載機,它突破國內大型裝載機在研發、制造上的盲區,采用箱型車架、鉸接對中,雙樓梯通道,配備FOPS&ROPS豪華駕駛室,并具備動臂減振等技術功能,是國內行業前沿技術的典型代表,并可根據各類惡劣工況調教匹配最佳性能,滿足高海拔地區持續作業。
2022年以來,多臺8128H陸續交付,應用于國內外大型水泥礦山、露天煤礦、稀有金屬礦山、大型鐵礦等復雜工況中。
“在我們的煤礦,開采作業量非常巨大,今年4月投入使用的這兩臺柳工大噸位裝載機是裝車的主力軍。四斗裝滿一輛50噸級的礦山專用卡車,用時僅需兩分半鐘左右,每天大概裝載量大約140車。它皮實抗造、質量過硬,在礦區獨當一面!”
某露天煤礦的生產負責人對8128H裝載機的省油、高效、易操作等優異性能贊不絕口!該地區的冬天極為寒冷,氣溫經常會到零下35度以下。而柳工8128H裝載機為應對這種極寒工況,專門開發了低溫裝置,輕松應對零下40度的工作環境。


“原來礦上的大噸位裝載機只用進口設備,服務和配件供應都不是很及時!這兩臺柳工大家伙真為咱們國產設備爭氣,質量過硬,服務到位,關鍵油耗還低,妥妥的國貨之光!”
不僅如此,8128H裝載機豪華舒適的駕乘體驗也令操作人員津津樂道。
在某水泥礦山,剛換班下來的司機張師傅這樣評價道:“沒開過這么大噸位裝載機的人會以為開它很費力,其實8128H操作起來很輕松!鏟裝、舉升、自動放平、前進、后退……一只右手全部搞定,而且整個過程非常順暢、省力,比很多小噸位的裝載機還要好操控。通過駕駛室內的攝像頭還能看到裝載機四周的情況,安全性非常好。2層樓高的駕駛室,視野極其開闊!”

不管是寒冷干燥、炎熱潮濕的國內,還是國外高濕高熱等熱帶地區等,都有柳工8128H裝載機的忙碌作業身影,詮釋了柳工“極限工況,強悍設備”的產品魅力,體現了現階段國產裝載機的一流技術水平。未來還會有更多柳工大型機械設備馳騁全球,形成柳工新的全球技術競爭力。
來源:柳工裝載機
“鋼鐵巨獸”交付某大型礦山,柳工8128H裝載機馳騁大江南北
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來源:匠客工程機械
輕輕轉動鑰匙,重達52噸的裝載機便發出轟鳴,迸發出“搬山卸嶺”的強勁動力。7m3的鏟斗插入礦石堆中,瞬時間十幾噸礦石就被高高舉起,整個動作一氣呵成,毫不費力。
近日,這臺“大國重器”柳工8128H裝載機成功交付某礦山企業,憑借強悍的性能和高效的作業效率,助力礦業綠色高質量發展。
8128H是柳工自主研發的超大型輪式裝載機,它突破國內大型裝載機在研發、制造上的盲區,采用箱型車架、鉸接對中,雙樓梯通道,配備FOPS&ROPS豪華駕駛室,并具備動臂減振等技術功能,是國內行業前沿技術的典型代表,并可根據各類惡劣工況調教匹配最佳性能,滿足高海拔地區持續作業。
2022年以來,多臺8128H陸續交付,應用于國內外大型水泥礦山、露天煤礦、稀有金屬礦山、大型鐵礦等復雜工況中。
“在我們的煤礦,開采作業量非常巨大,今年4月投入使用的這兩臺柳工大噸位裝載機是裝車的主力軍。四斗裝滿一輛50噸級的礦山專用卡車,用時僅需兩分半鐘左右,每天大概裝載量大約140車。它皮實抗造、質量過硬,在礦區獨當一面!”
某露天煤礦的生產負責人對8128H裝載機的省油、高效、易操作等優異性能贊不絕口!該地區的冬天極為寒冷,氣溫經常會到零下35度以下。而柳工8128H裝載機為應對這種極寒工況,專門開發了低溫裝置,輕松應對零下40度的工作環境。
“原來礦上的大噸位裝載機只用進口設備,服務和配件供應都不是很及時!這兩臺柳工大家伙真為咱們國產設備爭氣,質量過硬,服務到位,關鍵油耗還低,妥妥的國貨之光!”
不僅如此,8128H裝載機豪華舒適的駕乘體驗也令操作人員津津樂道。
在某水泥礦山,剛換班下來的司機張師傅這樣評價道:“沒開過這么大噸位裝載機的人會以為開它很費力,其實8128H操作起來很輕松!鏟裝、舉升、自動放平、前進、后退……一只右手全部搞定,而且整個過程非常順暢、省力,比很多小噸位的裝載機還要好操控。通過駕駛室內的攝像頭還能看到裝載機四周的情況,安全性非常好。2層樓高的駕駛室,視野極其開闊!”
不管是寒冷干燥、炎熱潮濕的國內,還是國外高濕高熱等熱帶地區等,都有柳工8128H裝載機的忙碌作業身影,詮釋了柳工“極限工況,強悍設備”的產品魅力,體現了現階段國產裝載機的一流技術水平。未來還會有更多柳工大型機械設備馳騁全球,形成柳工新的全球技術競爭力。
來源:柳工裝載機
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