看創新自強柳工

■  今年4月26日，習近平總書記在柳工重點視察了實驗中心，并聽取了相關情況匯報，肯定了柳工自主創新的經驗做法和成果。

■作為一個對外開放的公共試驗研究平臺和技術服務中心，柳工實驗中心致力于為全球工程機械提供卓越的試驗技術和服務，既有力支撐著柳工產品共性技術研究和自主創新，同時又形成了對周邊相關行業的輻射帶動效應，為行業創新發展作出應有貢獻。

打通設計到生產的“最后一公里”

產品在設計完成、投入批量生產之前進行性能及可靠性試驗，以判斷是否達到設計和預期目標、滿足用戶需求。試驗貫穿于產品的開發、生產直至報廢等各個階段，是開發新產品、提高產品質量的重要環節，更是打通產品從設計到批量生產的“最后一公里”。

隨著公司的不斷進步和發展，產品開發過程中越來越強調技術創新和試驗環節的驗證力度，為使試驗能力滿足產品共性技術研究和創新需求，近年來公司不斷加強試驗能力的建設，試驗設施和試驗場地得到極大的改善，專業試驗人員也從原來的不足40人發展到如今近200人。

目前柳工實驗中心建有NVH試驗室、發動機試驗室、熱平衡試驗室、新能源試驗室、噪聲試驗場、坡度試驗場等專業實驗室18間，先進儀器設備2000多臺套，具有零部件及系統檢測、整機性能和可靠性、先進試驗技術開發三大核心能力。

2018年，實驗中心通過中國合格評定國家認可委員會（CNAS）認可的測試項目有77項，出具的CNAS報告獲全球100多個經濟體認可，助力柳工全面國際化征程。

實驗中心還與中國極地研究中心共建工程機械行業第一家也是唯一一家中國極地科考工程機械實驗室，與中國聯通、國家汽車質量監督檢驗中心（柳州）等試驗機構建立合作伙伴關系，為客戶提供強大的科學、公正、客觀、規范的檢測平臺。

為產品“把脈” 開出“良方”

多年來，柳工實驗中心以打造世界一流實驗中心為目標，不斷強化技術人員檢測能力和業務服務意識，利用實驗中心得天獨厚的專業優勢和龐大數據資源，為產品質量“把脈”，開出質量提升的“良方”，助力企業提高市場競爭力。

自2012年起，柳工陸續派遣裝載機、挖掘機、起重機等多款設備奔赴南極，讓柳工黃閃耀在世界最寒冷的地方，其背后不可或缺的就是產品在低溫試驗室里的充分試驗。實驗中心的高低溫實驗室，可模擬零下50℃至60℃的環境，最高實現110°的溫差條件。

該實驗室成功開展了多款裝載機、挖掘機和叉車的發動機冷啟動、黃油加注試驗，低溫液壓系統穩定性試驗及卡車除霜試驗等，并取得良好效果；發布的《T/LZBX 010-2019 極地工況 工程機械帶負載冷起動測試方法》填補了行業空白，榮獲2019年全國“百項團體標準應用示范項目”。

NVH半消聲試驗室是習近平總書記視察柳工時重點關注的實驗室之一，該實驗室耗資千萬建成，配備先進完備的聲學測試設備，用于開展大型機械設備整機與零部件的各種噪聲相關測試和減振降噪試驗技術研究。成功搭建變速箱、驅動橋等動力總成零部件的噪聲測試平臺，實現了行業內對變速箱和驅動橋進行噪聲特性測試的突破。

目前實驗中心已建成發動機性能試驗臺、新能源試驗臺、風洞試驗臺等核心試驗臺架32臺套。產品開發階段的零部件臺架試驗可以快速且準確地暴露產品設計或制造端的缺陷，為開發人員進行設計改進和優化指明方向，極大減少產品量產后的質量外反饋問題。得益于產品可靠性的提升，柳工裝載機、挖掘機等產品的市場占有率逐年上升。

探索科技前沿 推動產品創新

從字面意思看，很多人會認為實驗中心就是一個為產品做實驗的地方，與前沿科技創新關系不大，但實際上很多前沿的技術和創新恰恰都是經過實驗室的孕育才成功應用，發揮價值。

當前數字化是工程機械行業的熱點課題之一，全球工程機械行業企業都在尋求數字化產品的突破。柳工實驗中心除了匹配建設數字化產品需求的試驗能力外，也在探索運用數字化來“武裝”自己，成為數字化技術應用的有效載體，反過來倒推產品數字化進程。

2019年，實驗中心啟動了數字實驗室項目，項目沒有采取全部外包的形式，而是選擇與外部機構聯合開發，在開發過程中了解掌握數字化的真正內涵，使實驗中心具備協同和指導數字化產品開發的能力。

此外，隨著國內工程機械產品技術不斷發展迭代，在產品性能和可靠性上距離國外標桿產品越來越近，而產品的舒適性和駕駛員的觀感等設計細節，則成為制約國內產品邁向高端，逐鹿國際市場的障礙之一。實驗中心目前聯合產品線啟動了整機關鍵舒適性評價項目，旨在對駕駛室的振動、聲品質、熱舒適性、整機操作舒適性等進行系統研究，最終完成整機產品舒適性的量化評估和優化，為用戶提供更加舒適的操作體驗。